Äntligen kom sol och lite värme. Nu är det äntligen dags att fixa med båten och göra klart för sjösättning.

Det är njutningsfullt att dra på sig arbetskläderna och få putsa och fixa.

Detta inlägg blir lite mer personligt och vi delar med oss av egna erfarenheter.

Joel och Magdalenas båt, en Maxi 95, hade nu legat i vattnet under 2,5 år. Vädret hade gjort sitt och skrovet hade blivit kraftigt oxiderat. Vi valde att testa 3Ms produkter för vårens polering.

Vi började med FastCut XL Rubbing (grön kork). Vi applicerade rubbingen med en polerduk, för att sedan köra med polermaskin på ganska låga varvtal. Vi använde en hård polertrissa i skumgummi. Under körning med maskin, sprayade vi på vatten, så att inte rubbingen brände in.

Vi fick ganska enkelt bort den kraftigaste oxiden och glansen började arta sig. Men resultatet blev inte perfekt. Vi gick därför vidare med Extra Fine PLUS (gul kork), som är en polish. Vi arbetade med denna produkt på samma sätt som FastCut XL Rubbing.

Nu blev ytan rejält glansig och fin. Dags att lägga på ett slutskydd. Vi använde oss av ett hårdvax. Det var ca 10 grader varmt när vi vaxade. Vi applicerade vaxet med en polerduk. Genom att bara använda friktion (ta pappret och gnid i cirklar) får man med sig en bra mängd att applicera. Vi använde sedan återigen polermaskinen, denna gång med en lammullshätta för att få ett bra slutresultat.

Vi upplevde att det var lite tyngre i början, men sedan blev det lättare och lättare. Det blev verkligen en motivationshöjare att se att båten gick från mindre välskött till mer välskött.

Vi hade också funderingar om att använda hårdvax och hört att det skulle vara knöligt att jobba med. Det visade sig vara hur lätt och smidigt, som helst och inte ett dugg knöligt.

Vi rekommenderar att man kör med maskin, så ända minuset är om du inte har tillgång till el i din hamn och kan använda polermaskin. Självklart går det att göra för hand, men räkna med att du måste putsa lite extra.

Före och efter FastCut XL3 Rubbing. Här syns oxideringen tydligt.

Så här fin blev båten efter alla tre stegen med 3Ms produkter. Botten är målad med Silic One från Hempel.

Den andra erfarenheten gäller Silic One från Hempel. Silic One är ett miljövänligt alternativ till bottenfärg, då den är fri från biocider.

Då botten var ganska dålig, hade vi beslutat att ta bort all bottenfärg och börja om från början. Det är ett par steg och stegen är enligt följande:

1. Light primer 4 skikt
2. Tie coat 1 skikt
3. Silic One 2 skikt

Det man skall tänka på är lufttemperatur, att undvika regn och att tänka på övermålningstiden.

Vi använde roller för att applicera alla tre typerna av komponenter.

Vi valde att måla med Silic One för att vara mer miljövänliga och att kunna ligga i vattnet under ett par år.

Vi valde att även behandla propellern med Silic One och det har fungerat perfekt. Vi har inte problem med påväxt överhuvudtaget. Det man skall tänka på är att man bara behöver måla 2 skikt med light primer. Det första skiktet skall vara utspätt 20%.

Produkterna var lätta att måla med, men eftersom övermålningstiderna var viktiga, blev det lite pyssel och planering, för att få allt inom tidsramen.

Det man skall tänka på är att färgen måste hållas blöt dvs att om vi skulle välja att ta upp båten och ha den på land i mer än en månad, skulle vi behöva måla om med Silic One igen (ett lager).

Så länge vi har båten i vattnet, är det alltså underhållsfritt och det ända vi måste göra, är att skrubba skrovet med en skrubbisborste. Det vi behöver skrubba bort är sjögräs och algfilm, alltså inga skal och snäckor.

Vi har legat stilla med båten under långa perioder, men när vi startade motorn och gled ut från platsen, var det så häftigt att se att sjögräset, liksom bara gled av. Silic Ones tanke är att färgen blir hal, när den blir blöt, något vi verkligen har fått uppleva och som vi tycker är coolt.

Vi har legat i vattnet sedan maj 2017. Under säsongen har vi använt en skrubbisborste och vid ett tillfälle skrubbades vattenlinjen med en mjuk svamp.

Vi har kompletterat med en ultraljudsanläggning (Sonic Shield) för att få ett heltäckande system och det har verkligen fungerat utmärkt.

Vi hoppas på att våra egna erfarenheter kan bidraga till ökad nyfikenhet hos just dig, som läser blogginlägget.

Har du frågor eller vill du veta mer, är det bara att ringa eller maila.

Lycka till med sjösättningen!