Publicerad Lämna en kommentar

Halvtid på båtsäsongen – miljö i tankarna

Vi har fått uppleva en sommar, som på många sätt är utöver det vanliga. Det har säkert blivit många härliga saltstänkta båtturer och mycket båtliv. Värmen gör också att det blir påväxt av havstulpaner på våra båtar. Joel och Magdalena har testat ett helt giftfritt alternativ sedan maj 2017, fungerar det? Läs om reflektioner nedan.

Innan Du tar del av reflektionerna, vill vi helt kort, bara pusha, för några av våra andra miljövänligare alternativ.

TA DEL AV MILJÖPREMIEN NÄR DU KÖPER EN TORQEEDO!

Riksdagen har nu tagit beslut om att inkludera elektriska utombordare i miljöpremieförordningen. Den som köper en elektrisk utombordare med en effekt på minst 1.000W kan ansöka om miljpremie. Premien ger 25% rabatt, eller max 10.000kr på inköp av elektrisk utombordare. I de fall ett batteri inte ingår i motorköpet så får man premie även för batteriköp. Premien gäller retroaktivt för inköp gjorda fr.o.m. den 12 april 2018.

1-2023_Medium

MILJÖVÄNLIGA SOLGLASÖGON MED EXTRA SKÄRPA

Snygga och sköna solglasögon från Karün, som används av bl.a. seglarna på Volvo Ocean Race. Bågarna är tillverkade av återvunna fisknät och kolfiber. Högkvalitativa, polariserande linser från Carl Zeiss. Sann balans mellan hållbarhet och prestanda!

Solglasögonen finns i två varianter och kostar  2340 kr.

HEMPELS SILIC ONE + SONIC SHIELD + SCRUBBIS = INGEN PÅVÄXT

Vi har tidigare skrivit om Joel och Magdalenas båt, Magi. Våren 2017 skrapades samtlig bottenfärg bort och istället lades det på den helt giftfria, men hala färgen, Silic One från Hempel. Magi har legat i vattnet sedan maj 2017. Magi har inte gjort särskilt långa turer och sedan april 2018 legat helt stilla. Vill Du läsa mer om hur arbetet gjordes, läs här.

Man kan konstatera att det råder påväxt av havstulpaner på grannbåtarna. Dock har Magi endast påväxt av gräs och biofilm. Två olika metoder, har använts för att ta bort gräs och biofilm och tillsamman har de fungerat väl. I förskeppet används en sk. Scrubbis för att “raka” bort gräs och påväxt. Allt lossnar mycket lätt, tack vare Silic One. I akterskeppet har det varit svårt att komma åt, så som Magi ligger vid bryggan. Därför har motorn startats och propellern kopplats in på fram och back. Den biofilm, som sitter i akterskeppet och till ungefär midskepps på båten, har med lätthet lossnat, vid denna manöver.

Tillsammans blir dessa produkter en mycket lyckad kombination, som gör att det går att använda sig av ett giftfritt alternativ, t.o.m. på västkusten.

SCRUBBIS

Med Scrubbis tar du enkelt bort alger och annan beläggning från båtskrovet. Du rengör skrovet själv medan båten fortfarande ligger kvar i vattnet. Rengöringshuvudet har en inbyggd flytkraft på 2 kg som trycker upp mot skrovet. Tack vare flytkraften och att båten är kvar i vattnet blir beväxningen enkel att avlägsna. Teleskopsskaft inkluderas.

Längd: 110 – 320cm Bredd 40cm, Diameter 9,5cm.

Den mekaniska kraften är större än den är i de stora båttvättarna och därför effektivare. Den tar även bort havstulpaner innan de blir snäckor. En 30-35 fots segelbåt rengörs på ca en halvtimme. Man lägger båten långsides exempelvis en flytbrygga. Sedan förflyttar man sig utmed båten samtidigt som man för borsten fram och tillbaka in mot mitten.

Scrubbis kostar 895 kr

1-110_Medium

Tills vi hörs igen, önskar vi Er mer saltstänkta båtturer med extra allt.

Publicerad Lämna en kommentar

Nyhetsuppdatering april – dags att få båten i plurret!

Äntligen kom sol och lite värme. Nu är det äntligen dags att fixa med båten och göra klart för sjösättning.

Det är njutningsfullt att dra på sig arbetskläderna och få putsa och fixa.

Detta inlägg blir lite mer personligt och vi delar med oss av egna erfarenheter.

Joel och Magdalenas båt, en Maxi 95, hade nu legat i vattnet under 2,5 år. Vädret hade gjort sitt och skrovet hade blivit kraftigt oxiderat. Vi valde att testa 3Ms produkter för vårens polering.

Vi började med FastCut XL Rubbing (grön kork). Vi applicerade rubbingen med en polerduk, för att sedan köra med polermaskin på ganska låga varvtal. Vi använde en hård polertrissa i skumgummi. Under körning med maskin, sprayade vi på vatten, så att inte rubbingen brände in.

Vi fick ganska enkelt bort den kraftigaste oxiden och glansen började arta sig. Men resultatet blev inte perfekt. Vi gick därför vidare med Extra Fine PLUS (gul kork), som är en polish. Vi arbetade med denna produkt på samma sätt som FastCut XL Rubbing.

Nu blev ytan rejält glansig och fin. Dags att lägga på ett slutskydd. Vi använde oss av ett hårdvax. Det var ca 10 grader varmt när vi vaxade. Vi applicerade vaxet med en polerduk. Genom att bara använda friktion (ta pappret och gnid i cirklar) får man med sig en bra mängd att applicera. Vi använde sedan återigen polermaskinen, denna gång med en lammullshätta för att få ett bra slutresultat.

Vi upplevde att det var lite tyngre i början, men sedan blev det lättare och lättare. Det blev verkligen en motivationshöjare att se att båten gick från mindre välskött till mer välskött.

Vi hade också funderingar om att använda hårdvax och hört att det skulle vara knöligt att jobba med. Det visade sig vara hur lätt och smidigt, som helst och inte ett dugg knöligt.

Vi rekommenderar att man kör med maskin, så ända minuset är om du inte har tillgång till el i din hamn och kan använda polermaskin. Självklart går det att göra för hand, men räkna med att du måste putsa lite extra.

Före och efter FastCut XL3 Rubbing. Här syns oxideringen tydligt.

Så här fin blev båten efter alla tre stegen med 3Ms produkter. Botten är målad med Silic One från Hempel.

Den andra erfarenheten gäller Silic One från Hempel. Silic One är ett miljövänligt alternativ till bottenfärg, då den är fri från biocider.

Då botten var ganska dålig, hade vi beslutat att ta bort all bottenfärg och börja om från början. Det är ett par steg och stegen är enligt följande:

  1. Light primer 4 skikt
  2. Tie coat 1 skikt
  3. Silic One 2 skikt

Det man skall tänka på är lufttemperatur, att undvika regn och att tänka på övermålningstiden.

Vi använde roller för att applicera alla tre typerna av komponenter.

Vi valde att måla med Silic One för att vara mer miljövänliga och att kunna ligga i vattnet under ett par år.

Vi valde att även behandla propellern med Silic One och det har fungerat perfekt. Vi har inte problem med påväxt överhuvudtaget. Det man skall tänka på är att man bara behöver måla 2 skikt med light primer. Det första skiktet skall vara utspätt 20%.

Produkterna var lätta att måla med, men eftersom övermålningstiderna var viktiga, blev det lite pyssel och planering, för att få allt inom tidsramen.

Det man skall tänka på är att färgen måste hållas blöt dvs att om vi skulle välja att ta upp båten och ha den på land i mer än en månad, skulle vi behöva måla om med Silic One igen (ett lager).

Så länge vi har båten i vattnet, är det alltså underhållsfritt och det ända vi måste göra, är att skrubba skrovet med en skrubbisborste. Det vi behöver skrubba bort är sjögräs och algfilm, alltså inga skal och snäckor.

Vi har legat stilla med båten under långa perioder, men när vi startade motorn och gled ut från platsen, var det så häftigt att se att sjögräset, liksom bara gled av. Silic Ones tanke är att färgen blir hal, när den blir blöt, något vi verkligen har fått uppleva och som vi tycker är coolt.

Vi har legat i vattnet sedan maj 2017. Under säsongen har vi använt en skrubbisborste och vid ett tillfälle skrubbades vattenlinjen med en mjuk svamp.

Vi har kompletterat med en ultraljudsanläggning (Sonic Shield) för att få ett heltäckande system och det har verkligen fungerat utmärkt.

Vi hoppas på att våra egna erfarenheter kan bidraga till ökad nyfikenhet hos just dig, som läser blogginlägget.

Har du frågor eller vill du veta mer, är det bara att ringa eller maila.

Lycka till med sjösättningen!